在刚结束不久的第十届中国功率变换器磁元件联合学术年会上，新能源汽车是被讨论得最为活跃的领域和话题。据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，前8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍；汽车企业出口新能源汽车34万辆，同比增长97.4%。

中国汽车工业协会预计，新能源汽车产销、汽车出口将继续保持增长势头。从磁性元件市场角度看，新能源单车磁性元件价值为1400-1600元，平均以每辆新能源汽车磁性元件1500的价值量计算，预计到2025年全球新能源汽车磁性元件市场规模将超过200亿元。

现下，车载磁性元件在新能源汽车市场的应用有：电池管理系统、自动驾驶系统、车载充电系统、电机管理系统等，磁性元件在新能源汽车中应用前景广阔。新能源汽车的发展不仅提升了磁性元件的市场增量，且对磁性元件提出了更高的要求。

车载磁性元件作为在新能源汽车中多个模块的重要组件，影响着整车的性能、寿命等。这就要求车载磁性元件要往车规级的高标准方向发展，车规级磁性元件才更能满足汽车行业的安全性高、可靠性强、使用寿命长等性能要求。

车载磁性元件要达车规级，需要符合AEC-Q200标准以及IATF16949等体系认证。即需要满足磁性元件在汽车应用上的指标参数，主要在高效率、小体积、宽温、低噪音、轻量化、高温高湿、耐腐蚀和抗风险度等方面的参数。

就电感器而言，磁技术专委会委员邵革良在学术年会上分享《车规级功率磁元件前沿技术及新能源汽车与节能汽车中的应用》报告中提到，目前车规级电感具有高感量密度、极致散热能力、长期耐久性、宽温工作特性、高机械强度、高性价比这6要素。能够降低下游企业在器件选择、使用及变更方面的成本，极大地提高了汽车的可靠性。

在新能源汽车对磁性元件的需求和要求双重提高的情况下，一些磁性元件企业也在加大对车规级磁性元件的研发投入。但在相同要求的前提下，车规级磁性元件比其他级别标准更需要考虑降低成本。

为更好降本增效生产车规级磁性元件。此前，顺络电子刘工在接受哔哥哔特资讯记者采访时表示，现已在车规级磁性元件方面积累了大量的材料、设计和工艺技术，会运用多种质量管控工具，制定品控战略，产品均采用全自动化设备生产，即保证产量也提高了良率。

银利电气则在早前就已把“新能源汽车配套车规级功率电感与变压器研制”作为重点研发项目。该项目采用深度计算与多物理场仿真设计方法，对磁性元件的特性和材料进行仿真分析计算，使用磁集成技术研发出配套车规级功率磁性元件，并以智能设计为基础，开发了适用于车规级功率磁性元件的自动化制造和检验设备，实现智能设计、智能制造和数字化管理的一体化集成。

车规级功率器件作为新能源汽车必不可少的核心元器件，随着新能源汽车市场的增长，其市场空间也会不断扩大。磁技术专委会委员邵革良曾表示，车载磁性元件要往车规级优化设计方向走，使产品具备更好的性价比、更高的功率密度。在符合车规品质的自动化、数字化制造能力的同时，也能在这一市场不断深耕发展。