小田原机械工程株式会社(Odawara Engineering Co.)成立于70年前，是制造电机中密集线圈的专家。2020年因其产品近两年装上特斯拉汽车而意外青春焕发。

该公司位于东京以西约90公里的小田原市，在日本战后经济繁荣时期，该公司的主要业务是为冰箱和空调制造商制造绕线机。除了特斯拉，丰田汽车和日产汽车也是该公司的客户。2018年，特斯拉占小田原机械工程销售额的12%，但在2019年这一比例可能降至10%以下。

深入电动汽车行业供应链的这家鲜为人知的日本制造商，生产一种看似平凡但却必不可少的设备——绕线机。电磁线圈与磁铁相互作用，将电能转化为运动，这是驱动从钻头到通勤电车的各种电机的基本原理。

尽管新冠疫情大流行抑制了全球汽车销售，但彭博社新能源财经(BloombergNEF)预计，随着一些国家选择加大对低排放汽车和基础设施的资助，各经济体将加快采用电动汽车。根据全球数据研究(Global Info Research)的数据，绕线机的全球市场预计将以每年10%的速度增长，到2024年将达到13亿美元。

冰箱电机的全自动绕线和装配生产线。资料来源：小田原机械工程

“我们必须继续改进我们的机器。”小田原机械工程副总裁保科雅彦(Masahiko Hoshina)说，“如果我们的客户不能让自己的产品与众不同，他们就赢不了。”

对小田原机械工程的强劲需求意味着，该公司今年的前景可能不会受到影响。尽管新冠疫情令全球经济陷入停滞，去年5月公布业绩时，该公司维持了预期的7亿日元(约合人民币4560万元)营业利润和145亿日元(约合人民币9.45亿元)收入。

即使在疫情期间，“电气化和自动化的趋势也不会改变，”东洋证券的分析师川添明彦(Akihiko Kawazoe)表示，“该公司可能不会受新冠病毒那么多的影响。其销量可能会与前景一致。”

新冠袭击汽车行业，股价小幅上涨。资料来源：彭博社

为了把更多的电线装进电机，小田原正在研制“发夹式”绕线机。与圆形电线不同，方形电线被用于将更多的电线装入电动机，从而提高电动机的效率和性能。电装(Denso Corp.)是发夹绕线技术的先驱之一。

保科说，尽管市场越来越大，小田原机械工程将专注于开发创新，而不是急于增加产能。他说，因为机器很复杂，而且是手工制造的，仅仅增加工人是行不通的。

“我们计划通过选择客户来逐步发展，”保科说，“要看哪些客户和哪些汽车很有前景。”

文章来源：腾讯网

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