11月13日于成都召开的2014年第二届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上，由O及创始人于清教主持了一场紧跟行业、把握热点的产业互动，主要围绕“高歌猛进”、“一千亿”两大关键词。

    王子冬认为，新能源汽车的推广，很大比例是新能源设施。一般两种渠道，到底是小区里先布，还是在公共场所来推。个人建议，对于私人用车领域，往往是从需求角度推动基础设施的建设，而不是先把基础设施建好，就一定能把这个车推广出去。

    姚振辉表示，目前如果没有国家的大力度补贴，对于新能源汽车，不管是纯动力还是混合动力，推广起来都较困难。一个是性能上的阻碍，比如续航里程和安全性，另外一个重要的是成本。

    兰志波表示，上汽也有一个反思，这个反思很简单，就一句话“技术做得再好，没有改变，白干”。

    魏学勤表示，据统计，中国每天有10亿度电白白浪费。小型电动车不有充电桩，特别是三、四线城市，在院落里就可以充，白天使用，晚上充电，非常符合节能环保五。我认为小型电动车现阶段是三、四线城市发展的一种方向，可以替代燃油车。

    任美林认为，从中国汽车研究中心对乘用电动车的统计，2013年是私人纯电动车占比45.6%，到今年前十个月份已经达到了三分之二，私人领域已经对市场开始作用了，之前国家主要通过政策推动公共领域为主，已经开始转向市场导向私人领域。